Allianz Trade tarafından yayımlanan rapora göre, Avrupa otomotiv sektörü, Çinli üreticilerin artan rekabeti, elektrikli araçlara geçiş ve teknolojik dönüşüm nedeniyle yapısal değişim sürecinden geçmekte.
Ç Chinese otomobil markalarının Avrupa Birliği (AB) pazarındaki payı, son yıllarda yaklaşık yüzde 2'den yüzde 10'a yaklaştı ve daha önce hiç olmadığı kadar yüksek bir seviyeye çıkarak, kıtadaki satışları ilk kez 1 milyon adedi aştı.
Rapor, Çinli markaların Avrupa'daki tamamen elektrikli araç pazarındaki payının yüzde 16, şarj edilebilir hibrit araç pazarındaki payının ise yüzde 26 olduğunu ortaya koydu. Avrupa otomobil pazarı 2023 yılının ocak-ağustos döneminde, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 büyürken, tamamen elektrikli otomobil satışlarında ise yaklaşık yüzde 45 artış görüldü.
Bu otomobillerin yeni araç tescillerindeki payı ise yüzde 22 ile benzini otomobillerle aynı seviyeye ulaştı. Fransa'da tamamen elektrikli araçların yeni satışlardaki payı yüzde 30, Almanya'da ise yüzde 26'ya yükseldi. Ancak İtalya ve İspanya bu oranın altında kalarak yüzde 10'un altında kaldı.
PARİS OTOMOBİL FUARI'NDA ÇİNLİ MARKALARIN PAYI YÜZDE 50'YE YÜKSELDİ
2026 Paris Otomobil Fuarı'na katılan markalar arasında Çinli markaların payı, 2024'teki yüzde 23 seviyesinden yüzde 50'ye yükseldi. Bu dönemde, Avrupalı markaların pazar payı ise yüzde 68'den yüzde 39'a geriledi. Çinli üreticiler, rekabetçi fiyatlar, gelişmiş teknolojiler ve güçlü satış sonrası hizmet ağları ile Avrupa pazarındaki konumlarını pekiştirmekte.
ÇİN'İN AB'YE ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇ İHRACATI ARTMAKTADIR
Çin ile AB arasındaki otomotiv ticaretinde, geçmişte yaklaşık 20 milyar avroya ulaşan dış ticaret fazlası, artık açığa dönüşmüştür. AB'nin Çin'e otomobil ihracatı son iki yılda gerilerken, buna karşılık Çin'in AB'ye elektrikli ve hibrit araç ihracatı 2026'nın ilk yarısında iki katına çıkarak 14,2 milyar dolara ulaştı ve hibrit araç sevkiyatı yüzde 206 artış gösterdi.
Bu durum, AB'nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı yüzde 35'e varan ilave gümrük vergilerine rağmen gerçekleşti.
ALMANYA'DA ÜÇ BÜYÜK OTOMOBİL ÜRETİCİSİ PİYASADA GERİLEDİ
Almanya'nın üç büyük otomobil üreticisinin pazar payı, 2021'den bu yana Avrupa ve Çin'de geriledi. Bu üreticilerin Avrupa'da araç başına yarattığı katma değer, 2026'nın ilk yarısında 2021-2022 dönemine kıyasla yüzde 30 ila yüzde 45 azalmış durumda.
Açıklanan yatırım projelerine göre, Çinli üreticilerin Avrupa'daki batarya üretim kapasitesindeki payının 2030'a kadar yüzde 15'ten yüzde 37'ye yükselebileceği, eğer henüz kesinleşmemiş projeler hayata geçirilirse bu oranın yüzde 45'e çıkabileceği öngörülüyor.
BATARYA TİCARETİNDE AÇIK ARTIYOR
Avrupa'nın batarya ticaretindeki açığın 2025'te 47 milyar avro, Temmuz 2026 itibarıyla yıllıklandırılmış verilerde ise 57 milyar avroya ulaşacağı tahmin ediliyor. Otomotiv sektörünün rekabet gücünü koruyabilmesi için batarya teknolojileri, yazılım ve yarı iletkenler alanındaki yatırımların artırılması gerektiği vurgulanıyor.
