Avrupa Birliği'nin otomotiv sektöründe yerli üretimi güçlendirmeyi amaçlayan yeni düzenlemelerine dair tartışmalar devam ederken, Toyota'dan önemli bir açıklama geldi. Japon otomobil üreticisi, Avrupa Komisyonu'nun Sanayi Hızlandırma Yasası (Industrial Accelerator Act) ve Otomotiv Paketi (Automotive Package) çerçevesinde belirlenen üretim ve emisyon kurallarının, Avrupa'nın uzun süreli ticaret ortaklarını da kapsaması gerektiğini dile getirdi.
Toyota, 'Made in Europe' (Avrupa'da üretilmiştir) anlayışının yerine 'Made with Europe' (Avrupa ile birlikte üretilmiştir) felsefesinin benimsenmesini önerdi. Toyota Motor Europe Başkanı ve CEO'su Yoshihiro Nakata, şirketin 60 yılı aşkın süredir Avrupa'da faaliyet gösterdiğini hatırlattı. Nakata, Avrupa'da otomobil, motor ve hibrit sistemlerin tasarımından üretimine kadar birçok alanda yatırım yaptıklarını belirtti.
Nakata, özellikle Toyota'nın Avrupa'daki mühendislik, araştırma ve geliştirme faaliyetlerine dikkat çekerek, şirketin bölgedeki tedarikçilerle uzun yıllardır süregelen iş birliklerinin önemini vurguladı. 'Toyota, Avrupa'da misafir değil. Biz Avrupalı bir üreticiyiz ve Avrupa otomotiv sanayisinin başarılı olmasını istiyoruz' ifadesini kullandı.
Şirket, Avrupa'nın iklim hedeflerini desteklemekle birlikte, yeni düzenlemelerin tüketici talepleri, teknolojik gelişmeler ve küresel rekabet koşulları dikkate alınarak hazırlanması gerektiğini bildirdi. Toyota'nın açıklamasındaki dikkat çekici bir diğer nokta ise, Avrupa Birliği'nin yeni üretim kurallarında Türkiye'nin konumuydu.
Şirket, Avrupa otomotiv sanayisinin küresel rekabet gücünü koruyabilmesi için sadece AB ülkelerindeki üretimin değil, güvenilir ticaret ortaklarıyla kurulan üretim ve tedarik ilişkilerinin de göz önünde bulundurulması gerektiğini savundu. Toyota, Türkiye'nin, İngiltere ve Japonya gibi ülkelerle birlikte değerlendirildiğinde Avrupa'nın erişebildiği otomotiv pazarının yaklaşık 31 milyon araç büyüklüğüne ulaştığını belirtti.
Bu ölçeğin küresel rekabette önemli bir avantaj sağladığını ifade eden şirket, yalnızca AB sınırları içinde gerçekleştirilen montaj faaliyetlerine dayalı bir düzenlemenin, uzun yıllardır Avrupa'ya yatırım yapan üreticilere yanlış mesaj vereceğini öne sürdü.
Bu bağlamda Toyota, serbest ticaret anlaşması veya Gümrük Birliği ilişkisi bulunan ve karşılıklılık koşullarını sağlayan sınırlı sayıda güvenilir ortağın da Avrupa üretimi kapsamında değerlendirilmesini talep etti. Toyota'nın bu çağrısı, Almanya ve Fransa'nın 'Made in Europe' düzenlemesi üzerinde ortak bir yaklaşım belirlediği bir dönemde geldi.
İki ülkenin uzlaşmasıyla İngiltere'nin belirli koşullarla Avrupa üretimi kapsamında değerlendirilmesine olanak tanınırken, Türkiye için benzer bir istisna öngörülmedi. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, elektrikli otomobillerin Avrupa ve Fransa'da üretilmesi gerektiğini dile getirdi. Almanya ise, daha önceden Türkiye gibi Avrupa otomotiv tedarik zincirine dahil olan ülkeleri de kapsayan geniş bir yaklaşım öneriyordu.
Avrupa Birliği genelinde henüz onaylanmamış olan düzenlemenin mevcut haliyle yasalaşması halinde, Türkiye'deki otomotiv üreticilerinin belli kamu desteklerine erişimi ile gelecekteki yeni model yatırımları olumsuz etkilenebilir. Nihai koşulların Avrupa Birliği müzakereleri sonunda netleşmesi bekleniyor.
KAMU ALIMLARINDA EŞİT KOŞUL TALEBİ
Öte yandan, Toyota, Avrupa Birliği'nin yeni düzenlemesinde kamu alımları, otomobil teşvikleri ve kurumsal araç filoları için ortak kuralların uygulanması gerektiğini ifade etti. Şirket, Türkiye dahil güvenilir ticaret ortaklarıyla birlikte üretilen araçların da bu desteklerden eşit şartlarla yararlanmasını talep etti.
Açıklamada, yakıt hücreli araçların Avrupa'daki üretim ve tedarik altyapısı yeterince olgunlaşana kadar yerlilik koşullarından geçici olarak muaf tutulması önerildi. Toyota, Avrupa otomotiv sanayisinin güçlendirilmesinin yalnızca üretimin belli ülkelerde yoğunlaşmasıyla değil, mevcut tedarik zincirlerinin korunması ve ortak yatırımların teşvik edilmesiyle mümkün olabileceğini belirtti.
AVRUPA İLE BİRLİKTE ÜRETİM VURGUSU
Toyota Motor Europe Kurumsal İşler Başkanı Matt Harrison, Avrupa otomotiv sektöründe uluslararası iş birliklerinin önem taşıdığını vurguladı. Harrison, Avrupa'nın güçlü bir sanayi altyapısı, nitelikli iş gücü ve güvenilir ticaret ortaklarına sahip olduğunu belirtti. Ayrıca, yeni düzenlemelerin tüketicilerin değişime ne derecede hazır olduğunu da göz önünde bulundurması gerektiği ifade edildi.
Harrison, Avrupa'nın kendisini dış dünyadan izole etmesinin rekabet gücünü zayıflatabileceğini dile getirirken, şirketin ana talebinin 'Made with Europe' yaklaşımının benimsenmesi olduğunu kaydetti. Toyota, Avrupa Birliği'nde önümüzdeki süreçte şekillenecek otomotiv düzenlemelerinin Türkiye, İngiltere ve Japonya gibi ülkelerle olan üretim ilişkilerini koruyacak biçimde oluşturulmasının, sektörün uzun vadeli rekabet gücü açısından büyük önem taşıdığını belirtti.
