Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum’da tamamlanan Dallıkavak Tüneli’nin açılışını gerçekleştirdi. Açılış töreninde, Dadaşkent-Yıldızkent Kavşağı’nın da hizmete girdiği belirtildi. Bakan Uraloğlu, Dallıkavak Tüneli ile mevcut güzergahın 4,6 kilometre kısaldığını, bu sayede seyahat süresinin 20 dakikadan 5 dakikaya düştüğünü vurguladı.
Uraloğlu, “Bu sayede, zamandan 76,7 milyon lira, akaryakıttan 27 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 103,7 milyon lira tasarruf sağlayacağız” dedi. Dallıkavak Tüneli’nin açılışına katılan Uraloğlu, Erzurum ve Rize valileri, milletvekilleri, belediye başkanları, bürokratların yanı sıra vatandaşların da katılım gösterdiği bir tören düzenlendi. Tören, zaman zaman yağmur altında gerçekleştirildi.
TÜRKİYE'NİN ULAŞIM ALTYAPISINDA ÖNEMLİ DEĞİŞİKLİKLER
Bakan Uraloğlu, konuşmasında, gelişmiş ülkelerde kara yollarının sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerinin ekonomik büyümeye katkısının altını çizerek Türkiye’nin de aynı yönde ilerlediğini ifade etti.
Son 24 yılda bölünmüş yol seferberliğiyle önemli mesafeler kat ettiklerini belirten Uraloğlu, “Kara yolu altyapımıza yaptığımız yatırımlarla Türkiye’yi adeta yeniden inşa ettik ve cennet vatanımızın dört bir yanını yüksek standartlı yollarla donattık” dedi. Uraloğlu, bölünmüş yol ağının 24 yıl önce 6 bin 101 kilometre uzunluğunda olduğunu ve yalnızca 6 ili birbirine bağladığını ifade etti.
Bugün ise bu ağın toplamda 30 bin 278 kilometreye ulaştığını, 77 ili birbirine bağladıklarını açıkladı.
KÖPRÜ VE TÜNEL PROJELERİNDE ÇAĞ ATLAMA
Zorlu coğrafyalarda, yüksek dağları ve derin vadileri aşarak doğaya meydan okuyan köprü ve tünellerle güvenli ve konforlu ulaşım sağladıklarını belirten Bakan Uraloğlu, köprü ve viyadük uzunluğunun 311 kilometreden 837 kilometreye, tünel uzunluğunun ise 50 kilometreden 898 kilometreye yükseldiğini ifade etti.
Uraloğlu, “Yani 80 yılda sadece 50 kilometre tünel inşa edilmişken, 2002 yılından sonra biz bunu yaklaşık 17 kat arttırarak 898 kilometreye çıkardık” dedi. Uraloğlu, Erzurum ile Rize arasında yer alan Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarının inşasının ardından önemli bir ulaşım projesinin tamamlandığını vurguladı.
Bu tünellerin yalnızca dağları aşmakla kalmayıp, aynı zamanda ticaret, turizm ve istihdam gibi birçok alanda fayda sağladığını dile getirdi. Uzun bir mesafeyi kapsayan bu proje, bölgenin ekonomik gelişimi açısından kritik bir rol oynamaktadır.
YATIRIMLAR VE YOL GÜNCELLEMELERİ
Bakan, Erzurum’un ulaşım ve iletişim altyapısına yapılan yatırımların toplamda 168 milyar 443 milyon lira olduğunu belirtti. 2002 yılında 49 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 629 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 40 kilometreden 633 kilometreye çıkarıldığını aktardı. Ayrıca, 2018 yılında Ovit Tüneli ve 2021 yılında Pirinkayalar Tüneli’nin açıldığını hatırlattı.
DALLIKAVAK TÜNELİ'NE DAİR ÖNEMLİ AÇIKLAMALAR
Dallıkavak Tüneli’nin Erzurum-Rize Yolu üzerindeki önemini vurgulayan Uraloğlu, bu projenin, Doğu Karadeniz ile Doğu ve Güneydoğu Anadolu arasında stratejik bir bağlantı sağladığını ifade etti. Uraloğlu, “Ovit Tüneli ile Kırık Tüneli’nin devamı niteliğindeki Dallıkavak Tüneli, ülke ekonomisi açısından da büyük bir kıymet taşımaktadır” diye ekledi.
KAR VE AYAZ KOŞULLARI
Bakan, Dallıkavak’a çıkıldığında Erzurum’un kış şartlarının farklı bir deneyim sunduğunu belirtti. 2 bin 349 metre rakımda yer alan bu geçidin sert rüzgarları ve zorlu hava koşulları hakkında bilgi vererek, bu tünelin yapılmasının gerekliliğini ortaya koydu. Ayrıca, Dallıkavak Tüneli’nin, yoğun kar ve buz koşullarında ulaşımın daha güvenli hale gelmesini sağladığını vurguladı.
Uraloğlu, ilk aşamada Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarının 9 kilometrelik kısmının tamamlandığını ve bu projeyle birlikte yüksek geçidin zorluklarının tarihe gömüldüğünü belirtti. Tünelin toplam uzunluğunun 3 bin 105 metre olduğunu ve güzergahın 190 metre daha düşük bir kotadan geçerek, daha güvenli bir hattın oluşturulduğunu ifade etti.
Tipinin, buzlanmanın ve sert rüzgarların yerini, tünelin sunduğu güvenli, kuru ve aydınlık bir geçişin aldığını belirten Uraloğlu, "Artık Dadaşlar ve uzun yol şoförleri, Dallıkavak Geçidi'ni korkmadan, konforla ve güvenle geçecekler." dedi.
DOĞU VE GÜNEYDOĞU’YU LİMANLARA BAĞLAYACAK
Uraloğlu, projenin mevcut güzergahı 4,6 kilometre kısaltarak seyahat süresini 20 dakikadan 5 dakikaya indirdiğini ifade etti. "Bu gelişme ile yıllık tasarrufumuz, zamandan 76,7 milyon lira ve akaryakıttan 27 milyon lira olmak üzere toplam 103,7 milyon lira olacak. Ayrıca, karbon salınımını yıllık 1334 ton azaltarak Erzurum’un doğal güzelliklerini koruyacağız.
Erzurum-Rize Yolu’nda Kırık Tüneli’ni de tamamladığımızda mevcut 248 kilometrelik yolu 52 kilometre azaltarak 196 kilometreye indireceğiz. Böylelikle bölünmüş yol standardında kesintisiz bir koridor elde etmiş olacağız." dedi. Uraloğlu, bu projeyle Karadeniz Sahil Yolu’nun Rize kesiminden başlayarak Erzurum, Bingöl ve Diyarbakır’a uzanan kuzey-güney aksının standardını yükselteceklerini belirtti.
"Doğu Karadeniz’i Doğu ve Güneydoğu Anadolu’ya, limanları iç bölgelere ve üretim merkezlerini ihracat kapılarına daha hızlı ve güvenli bir şekilde bağlayacağız." şeklinde konuştu.
‘44 BİN ARAÇ GEÇİYOR’
Bakan Uraloğlu, Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı’nın Erzurum’un ulaşım ağı açısından önemli bir yer olduğunu dile getirdi. "Her gün ortalama 44 bin aracın geçtiği bu kavşak, Şehir Hastanesi, İl Afet Merkezi ve okulların bulunduğu bir alanda transit yük ve yolcu taşımacılığı açısından bir kesişim noktasıdır.
Yeni nesil akıllı kavşak ile bekleme süresini 70 saniyeden 20 saniyeye, kuyruklanma uzunluğunu ise 259 metreden 66 metreye düşürdük. Tam adaptif sinyalizasyon sayesinde sabah ve akşam yoğun saatlerde trafiği rahatlattık, güvenli ve akıcı bir ulaşım sağladık." ifadelerini kullandı.
ERZURUM’U HIZLI TREN İLE TANISTIRACAK
Uraloğlu, 379 kilometre uzunluğundaki Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattının etüt proje çalışmalarının sürdüğünü açıkladı. Bu projeyi hayata geçirene kadar mevcut demir yolunu iyileştireceklerini belirtti. Bakan Uraloğlu, konuşmasının ardından Dallıkavak Tüneli’nin açılış kurdelesini kesti ve kendi aracıyla tünelden geçti.
