Almanya'nın Çin ile dış ticaret açığı, 2026 yılının ilk yarısında 100 milyar avroya yükselebileceği tahmin ediliyor. IW Enstitüsü, bu durumu detaylandıran "Çin ile Rekor Ticari Bilanço Açığı" adlı yeni analiz raporunu yayımladı. Raporda, Almanya'nın yılın ilk altı ayında, Çin'e ihraç ettiğinin neredeyse 2,5 katı ithalat yaptığı ifade edildi.
Bu eğilimin devam etmesi durumunda yıllık ticaret açığının bu düzeye ulaşacağı belirtildi. 2019'dan bu yana ticaret açığının 7 kat arttığı vurgulandı.
OTOMOTİV SEKTÖRÜ AĞIR DARBE ALDI
Alman sanayisinin en önemli sektörü olan otomotiv endüstrisi, Çin karşısında en büyük zararı gören alan olarak öne çıkıyor. 2019 yılında Çin ile 23 milyar avro kâr elde eden Almanya'nın, bu kârını tamamen kaybettiği kaydedildi.
Raporda, otomotiv ihracatının 2019 ile karşılaştırıldığında yüzde 50 oranında düştüğü, buna karşın Çin menşeli araç ve yedek parçaların ithalatında yüzde 475 oranında bir artış yaşandığı aktarıldı.
STRATEJİK SEKTÖRLERDEKİ KAYIP
Rapora göre, ticaret açığındaki büyüme yalnızca otomotiv ile sınırlı kalmadı. Elektrik endüstrisi ve makine imalatı gibi diğer ana sektörlerde de kayıplar yaşandı. Elektrik endüstrisindeki toplam ticaret açığı artışının üçte birini kapsadığı belirtilirken, batarya ve motor açığının 2019'dan bu yana 5 kat artarak 24 milyar avroyu aştığı ifade edildi.
Bilgisayar ve veri cihazlarındaki açığın ise 38 milyar avroya yükseldiği aktarıldı. Makine imalatında 2019'da 10 milyar avro olan dış ticaret fazlasının, bu yıl ilk kez 1 milyar avro açığa dönüşmesi bekleniyor. Böylelikle sektörün ticaret dengesinin net 11 milyar avro gerilemesi öngörülüyor.
ÇİN ŞOKU VE ALMANYA'NIN ALACAKLI OLDUĞU ADIMLAR
Raporda, kimya, kağıt, cam ve metal gibi enerji yoğun sektörlerin toplam açığa katkısının yalnızca 4 milyar avro düzeyinde kaldığına dikkat çekildi. Ancak yüksek enerji maliyetlerinin bu kötü tablo üzerinde etkili olmadığı vurgulandı. Ticari kırılmanın temel sebepleri arasında, Pekin'in teknolojik gelişimi, devlet sübvansiyonları ve düşük döviz kuru politikaları gibi sistematik rekabet ihlalleri olduğu ifade edildi.
IW uzmanı Jürgen Matthes, "2.0 Çin şoku, sanayimizin üretim merkezini doğrudan vuruyor" uyarısında bulundu. Almanya'nın acil önlemler alması gerektiğini belirten Matthes, iç reformların yanı sıra hızla uygulanabilecek telafi edici gümrük vergilerine ihtiyaç duyulduğunu kaydetti. Ayrıca, Avrupa Konseyi'nin AB Komisyonunu yeni bir ticaret aracı geliştirmeye teşvik etmesi gerektiğini ifade etti. Matthes, "Bu korumacılık değil, adil rekabet sağlamak adına gereklidir" dedi.
