Haydarpaşa Dayanışması, tarihi Haydarpaşa Garı'nın restorasyonu sürecinde, zemininde bulunan ahşap kazıkların kaybolduğuna dair açıklama yaptı. Basın toplantısında Almanya'nın başkenti Berlin'deki seçimden başarıyla çıkan Sol Partili Elif Eralp'e tebrik pankartı açıldı.
BİLGİYE ULAŞMA HAKKI
Basın açıklaması, Birleşik Taşımacılık Sendikası (BTS) Hukuk Müşaviri Hasan Bektaş tarafından okundu.Bektaş, kamuoyunun parasının ve ortak tarihinin söz konusu olduğu bir süreçte, bilgiye ulaşmanın yurttaşlık hakkı olduğunu belirtti. Haydarpaşa Dayanışması'nın açıklamasında, Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy’un 23 Eylül 2026 tarihli açıklamasına atıfta bulunarak, Haydarpaşa Garı’nın inşasında yaklaşık 1.000 ahşap kazığın kullanıldığı ifade edildi.
Kazıkların uzunluklarının 8 ila 21 metre arasında, çaplarının ise 50 ila 90 santimetre değiştiği bildirildi. Bakanlık, yapılan jeoradar çalışmasında, yaklaşık 200 kazığın yerinde olduğunu, yaklaşık 800 kazığın ise bulunamadığını açıkladı. İlk açıklamanın ardından, Haydarpaşa Dayanışması şu soruları yöneltti: “Jeoradarda görünmeyen 800 kazığın yok olduğunun nasıl kanıtlandığını merak ediyoruz.
Neden restorasyon sırasında kazıkların kaybolduğuna dair açıklama yapılmadı?” Bir kazığın jeoradarda tespit edilememesi ile gerçekten ortadan kalkmış olmasının aynı şey olmadığını vurgulayan grup, bu 800 kazığın çürüyerek yok olduğu bilimsel yöntemlerle kanıtlanmışsa, o raporların kamuoyuna açıklanması gerektiğini savundu.
KAZIKLARIN SAYISINDA SÜREKLİ DEĞİŞİM
Ayrıca, Haydarpaşa’nın kazıkları ile ilgili yıllar içinde farklı sayılar duyulduğu da ifade edildi. 2016 yılında restorasyon projesi danışmanı mimar Vahit Okumuş, yapılan jeoradar çalışmasında 381 ahşap kazık tespit edildiğini, ancak bunların hasarlı olup olmadığının henüz belirlenemediğini açıklamıştı. 2025 yılında ise Kültür ve Turizm Müzeler Genel Müdürü Birol İnceciköz, “yaklaşık 1.700 kazıktan 381’inin kaldığını” bildirdi.Bugün ise yalnızca 200 kazığın kalmış olduğu öne sürüldü. Açıklamada, Haydarpaşa Garı'nın zemin durumuna ilişkin de bilgiler verildi. Bakanlık, Haydarpaşa'nın zemin özelliklerinin gevşek, suya doygun ve sıvılaşabilir olduğunu, oturma ve yanal yayılma riski bulunduğunu bildirdi.
Ancak, zeminin riskli olmasının kazıkların yok olması ile aynı olmadığını belirten grup, bu iki durumu birbirinin kanıtı olarak sunulmasını kabul etmediklerini ifade etti. Son olarak, tarihi garın korunmasının yalnızca cephesi ve çatısını korumak anlamına gelmediğini vurgulayarak, Haydarpaşa'nın demiryolu kimliğinin ve kamusal niteliğinin korunması gerektiğini savundu.
“Haydarpaşa’nın sanatla soylulaştırılarak, müzeleşerek, turistik bir alana dönüştürülmesini değil; gar olarak yaşatılmasını istiyoruz” dediler.
