Tofaş, Koç Holding ve Stellantis iş birliğinin yeni dönemine yönelik stratejik yatırımlarına bir yenisini ekledi. Eylül 2025 tarihinde Stellantis ile imzalanan anlaşma kapsamındaki K9 projesi, Tofaş Fabrikası'nda düzenlenen törenle birlikte seri üretim aşamasına geçti. Bu projenin üretime geçişindeki en önemli anlardan biri ise Fiat Dobló'nun yeniden Tofaş üretim bandından çıkması oldu.
İlk olarak 2000 yılında Bursa'da üretilmeye başlanan Fiat Dobló, 2023 yılına kadar Tofaş'ta üretim hayatına devam etti ve Türk otomotiv sanayisinde önemli bir konuma sahip oldu. Ülkemizde 26 yıl boyunca 600 binin üzerinde satışı gerçekleştiren bu model, farklı nesilleri ve gövde seçenekleri ile tanınan ticari araçlar arasında yer aldı.
K9 projesi çerçevesinde yapılan yaklaşık 300 milyon dolarlık yatırımla birlikte, Fiat Dobló'nun yanı sıra Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner gibi modeller de Bursa'da üretilecek.
BAKAN KACIR'IN DEĞERLENDİRMESİ
Bursa'daki etkinlikte konuşan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, otomotiv sektörünün Türk sanayisinin gururu olmaya devam ettiğini vurguladı. Kacır, 2000'li yılların başlarında Türkiye'de yıllık 300 bin araç satıldığını, günümüzde ise bu rakamın 1.5 milyon adede ulaştığını belirtti. Avrupa'nın inovasyonu hızlandırması ve verimliliği artırması gerektiğine dikkat çekti.
KOÇ'TAN AVRUPA'YA YATIRIM VURGUSU
Etkinlikte Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, Made in EU süreci ve Tofaş'ın geleceği hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Koç, otomotiv sektöründeki yeni düzenlemelerle birlikte ülkeye çekilen her yatırımın değerli olduğuna dair inancını dile getirdi. Ayrıca, K9 modelinin, Türk otomotiv sanayisinin Avrupa'daki ticari araç üretiminde liderliğini güçlendireceğini kaydetti.
Koç, Tofaş'ın kapasitesini en iyi şekilde kullanarak müşterilere daha fazla yerli model sunmayı ve ülkenin cari dengesine katkıda bulunmayı hedeflediklerini ifade etti. Başka yeni araç modelleri hakkında ortağımızla sürdürdüğümüz görüşmeler devam ediyor, ifadelerini kullandı.
Ömer Koç, Avrupa’nın 30 yıllık Gümrük Birliği ilişkisini göz ardı etme riskine dikkat çekerek, otomotiv sektöründe elde edilen üretim ve mühendislik kapasitesinin korunabilmesi için mütekabiliyet çerçevesinde bazı adımların atılmasının zorunlu olabileceğini belirtti. Koç, iç pazarın gelişimi için yatırımların cazibesini artıracak uygun mekanizmaların sağlanmasının gerekliliğine vurgu yaptı.
TOFAŞ, STELLANTIS İN EN ÖNEMLİ ÜRETİM MERKEZLERİNDEN
Tofaş fabrikasında gerçekleştirilen K9 töreninde Stellantis’in üst düzey yöneticileri de katılım gösterdi. K9 projesinin Tofaş ve Stellantis için önemine değinen Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan, 2000-2023 yılları arasında Bursa’da üretilen ve Türkiye’de 600 binden fazla müşterisi bulunan Doblo’nun, Tofaş ve FIAT markalarını uluslararası alanda temsil ettiğini aktardı.
Cherfan, Doblò, Fiorino ve Egea’nın Tofaş Fabrikası’nın en kayda değer başarı hikâyeleri arasında yer aldığını belirtti. Üç yıl sonra Doblò’nun tekrar Tofaş’a dönmesinin, şirket için önemli bir gelişme olduğunu ifade etti.
Cherfan, K9 projesi kapsamındaki Fiat Doblò, Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Partner olmak üzere dört farklı marka için yıllık 100 bin araçlık üretim kapasitesinin planlandığını açıkladı. Çoklu enerji seçeneklerini destekleyen bu platform, elektrikli hafif ticari araç üretimine de hazır durumda.
Projenin temelini oluşturan Koç Topluluğu ile 50 yılı aşkın süredir süregelen güçlü iş birliği, Eylül 2025’te imzalanan stratejik anlaşma ile daha da pekişti.
5 ARAÇTAN 1 İ İHRAÇ EDİLECEK
Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, törende yaptığı açıklamalarda, Tofaş’ın 60 yıla yaklaşan üretim geçmişinde Türk otomotiv sanayiine yön veren pek çok projeye imza attığını dile getirdi. K9 projesinin, şirketin yeni büyüme dönemindeki en kritik yatırımlardan biri olduğunu vurguladı.
Eroldu, Tempra ile Avrupa pazarlarına gerçekleştirilen ilk seri otomobil ihracatından Dobló’nun hafif ticari araç pazarındaki başarısına ve Egea’nın üst üste 10 yıl boyunca Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olmasına kadar uzanan üretim geçmişinin, yeni projelere güçlü bir temel sağladığını sözlerine ekledi.
K9 PROJESİNİN ÜRETİM VE İHRACAT HEDEFLERİ
Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, 300 milyon dolarlık yatırım ile gerçekleştirdikleri K9 projesinin yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesine ulaşacağını ifade etti. Üretilen K9 modelinin yaklaşık yüzde 20'sinin yurtdışına satılacağını belirtti.
600 BİN ARAÇ ÜRETİLECEK
K9 projesinin devreye girmesi ve mevcut K0 projesinin tam kapasiteyle yaklaşık 100 bin adet üretim yapmasıyla birlikte, Tofaş'ın yıllık bitmiş araç üretim hacminin 230-250 bin adet seviyelerine ulaşması bekleniyor.
İSTİHDAM HEDEFİ 1000 KİŞİ
K9 kapsamında 2034 yılının son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin aracın üretilmesi planlanıyor. Bu süreç, Tofaş'ın Stellantis’in bölgesel üretim ağı içindeki stratejik konumunu güçlendirirken, Türkiye'nin hafif ticari araç üretimindeki rekabet gücünü artıracak. Dört farklı markayı kapsayan K9 projesi, hafif ticari araç üretimindeki çok markalı yapıyı daha da sağlamlaştıracak.
Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Partner modelleri, ticari taşımacılık alanında kullanılacak kargo ve yolcu taşımacılığına uygun versiyonlarıyla üretilecek. K9 projesi, istihdam, yerlilik ve mühendislik konularında da önemli katkılar sağlayacak. Tofaş Fabrikası'nda yaklaşık bin kişilik yeni istihdam sağlanırken, 100'den fazla yerli tedarikçi firma projeye dahil oldu.
Projede yüzde 50 seviyesinde yerlilik oranı hedefleniyor. Tofaş Ar-Ge Merkezi, mühendislik ve teknik geliştirme süreçlerinde yer alırken, 300'ün üzerinde mühendis ve teknik personel bu projede görev yaptı. Araçların performans, dayanıklılık, güvenlik ve kalite gerekliliklerine yönelik onay testleri de Tofaş Ar-Ge Merkezi tarafından gerçekleştirildi.
