Rusya-Ukrayna arasında süregelen çatışmalar ve Orta Doğu'daki ABD-İsrail ile İran arasındaki gerilimler, petrol fiyatlarının yükselmesine neden oldu. Bu durum, akaryakıt maliyetlerini artırırken, elektrikli ve hidrojenli ulaşım çözümlerine olan ilgiyi artırdı. Ayrıca, iklim değişikliği ile mücadele çerçevesinde ulaştırma sektöründe karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik çalışmalara destek veriliyor.
Uluslararası Enerji Ajansı verileri, yıl sonuna kadar küresel elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık 23 milyona ulaşacağını öngörüyor.
ALTERNATİF ULAŞIM ARAÇLARINA ARTAN İLGİ
Dünya genelinde alternatif kaynaklı ulaşım araçlarıyla ilgili çalışmalar devam ediyor. İsveç merkezli Scania ve Japon otomotiv firması Toyota, Pilot Partner programı çerçevesinde 40 ağır hizmet aracına üçüncü nesil hidrojen yakıt hücresi sistemleri sağlamayı planlıyor. Bu sistem ile çalışan elektrikli kamyonların lojistik operasyonlarındaki performansını değerlendirecekler.
Toyota Motor Corporation Yönetici Başkan Yardımcısı Hiroki Nakajima, şirketin web sitesinde yaptığı açıklamada, ağır taşımacılıkta hidrojenin talep ve altyapı geliştirilmesinde önem taşıdığını vurguladı. Nakajima, Toyota'nın üçüncü nesil yakıt hücresi sisteminin Scania'nın müşterilerinin lojistik süreçlerine entegrasyonu ile hidrojenli taşımacılığın Avrupa'daki rolünün artacağını kaydetti.
Scania Teknolojiden Sorumlu Üst Yöneticisi Sara Forsberg, bu işbirliği sayesinde yakıt hücresi teknolojisinin zorlu taşımacılık operasyonlarında performansının değerlendirileceğini ifade etti.
YEŞİL DÖNÜŞÜMÜN ÖNEMİ
Yeşil Hidrojen Üreticileri Derneği (H2DER) Başkanı Yusuf Günay, AA muhabirine, Toyota ve Scania'nın hidrojenli taşımacılık konusundaki işbirliğinin önemli bir örnek olduğunu belirtti. Günay, iklim krizinin ekonomik zararlara yol açarak ülkeleri kolektif çabaya yönlendirdiğini ifade etti. Enerji sektörünün karbon emisyonlarının yüzde 72 oranda sorumlu olduğunu belirten Günay, yeşil dönüşüm sürecinde hidrojenin stratejik bir alternatif olduğunu vurguladı.
Ayrıca, Türkiye'nin hidrojenli lokomotifler için İngiltere ile anlaştığını ve demiryollarında yeşil hidrojenin önemli bir alternatif olduğunu anlattı. H2DER üyesi Biga H2'nin benzer bir yerel girişim içinde bulunduğunu belirten Günay, hidrojenle çalışan ağır taşıtların üretimine yönelik pilot uygulamaların başladığını kaydetti.
ALKIŞLANAN İŞBİRLİKLERİ
Hidrojen maliyeti ve istasyon kullanım oranlarını aşmanın mümkün olduğunu belirten Günay, kamu kararlılığının ve hızlı mevzuat tamamlamalarının önemine dikkat çekti. Temiz enerji için özel teşvik ve desteklerin fiyat konusunu olumlu yönde etkileyeceğini ifade etti. Yaklaşık 200 kilometrede bir dolum istasyonu planlandığını kaydeden Günay, bu başlangıcın sektörde çok yönlü bir gelişim sağlayacağını ifade etti.
Ayrıca, H2Global Vakfı ile H2DER arasında imzalanacak işbirliği protokolünün güçlendirilmesi gerektiğini belirtti. H2Global Vakfı, temiz hidrojen ve diğer düşük karbonlu ürünlerin pazarlarının oluşumunu hızlandırmak amacıyla kurulmuştur. Uzak Doğu'daki işbirlikleri, küresel ölçekte enerji ve taşımacılığın temiz enerjiyle olan ilişkisinin hangi yönlere doğru gittiğini göstermektedir.
